Luego de la reactivación de los radares en las rutas de Río Negro, el Gobierno provincial informó un cambio en la modalidad de facturación de las multas por exceso de velocidad. Hasta ahora, la normativa vigente contemplaba una tarifa plana, pero a partir de esta modificación se implementará un esquema gradual que ajusta el monto de la penalidad según el nivel de la infracción.
De $200 mil a $700 mil
La medida, dispuesta por Decreto, introduce un nuevo mecanismo que —según explicaron desde la Provincia— busca “hacer el sistema más proporcional y razonable”, diferenciando entre faltas leves y graves.
Hasta el momento, cualquier infracción por superar la velocidad máxima permitida en rutas nacionales implicaba una multa fija de 350 Unidades Fijas. Cada unidad está atada al valor del litro de nafta YPF Infinia en Viedma, lo que llevaba el monto a un estimado cercano a los $700.000, independientemente del grado de exceso.
Con el nuevo esquema, el valor de la multa variará según cuánto se supere el límite permitido. Quienes excedan la velocidad hasta en un 30% deberán abonar 100 Unidades Fijas, lo que representa alrededor de $200.000. En tanto, si el exceso supera ese umbral, la sanción ascenderá a 200 Unidades Fijas, el equivalente a unos $400.000.
De este modo, se incorpora un criterio de progresividad: las infracciones menores tendrán penalidades más bajas, mientras que las conductas de mayor riesgo continuarán siendo sancionadas con montos más elevados.
Según se informó oficialmente, el nuevo sistema podría implicar una reducción de hasta el 71% en el valor de las multas por exceso de velocidad, tanto en rutas nacionales como provinciales.
Sin multas por el momento
Aunque los radares ya se encuentran en fase operativa en las rutas rionegrinas, por el momento no se están labrando multas. En esta primera etapa, el sistema funciona con un enfoque preventivo y de concientización, sin aplicación de sanciones.
Según se informó oficialmente, durante este período los dispositivos enviarán avisos en tiempo real a los conductores que circulen por encima de la velocidad permitida. Estas notificaciones —de carácter exclusivamente informativo— incluyen la imagen del vehículo, la velocidad registrada y el punto exacto donde se detectó la infracción. El objetivo es que los usuarios conozcan el funcionamiento del sistema y puedan adecuar su conducta antes de que comiencen a regir las penalidades.
“Siempre las fotomultas van dirigidas a los titulares de las patentes. En el caso de estos avisos, se enviarán a quienes estén registrados en el sistema, a través de un correo electrónico que figure en alguna base de datos del Ministerio de Seguridad”, explicó Marcelino Di Gregorio, director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV). En todos los casos, las cámaras registran evidencia fotográfica y datos técnicos que respaldan cada detección.
A más de 15 días de la puesta en funcionamiento de los equipos, todavía no hay una fecha definida para el fin de esta etapa de prueba. No obstante, desde el Gobierno provincial aseguraron que el inicio de la emisión de multas será comunicado oportunamente a la población.
Dónde están los radares
Desde la APSV precisaron que todos los cinemómetros en marcha están debidamente señalizados, lo que permite anticipar los controles y fomentar una conducción responsable. A continuación, se detalla la ubicación de los radares y sus velocidades máximas permitidas:
Ruta 22
- Villa Regina: 2 radares – 80 km/h
- Cervantes: 1 radar – 110 km/h
- Río Colorado: 2 radares – 60 km/h
Ruta 151
- Cipolletti: 2 radares – 60 km/h
- Cinco Saltos: 2 radares – 60 km/h
- Sargento Vidal: 2 radares – 60 km/h
Ruta 250
- Lamarque: 2 radares – 60 km/h
Ruta 3
- Viedma: 2 radares – 80 km/h
- Sierra Grande: 2 radares – 60 km/h
Proyectan más radares en el futuro
Por el momento, hay previstas nuevas colocaciones de radares en distintos puntos del territorio. Sin embargo, Di Gregorio evitó precisar las posibles ubicaciones. Estos dispositivos formarían parte de una segunda etapa del plan de adecuación.
“Estamos para concientizar a la gente sobre los peligros de circular a alta velocidad en cualquier lugar de la provincia. El radar es un control necesario. Sé que a muchos no les gustan las infracciones, pero hay que respetar los límites. Esto, ante todo, es educación”, afirmó sobre el rol de estos mecanismos.
En ese sentido, explicó que la ubicación de los dispositivos se define a partir de criterios técnicos, con el objetivo de despejar sospechas. “Los controles se instalan en base a informes previos de la Policía, mapas de siniestros viales y el tránsito medio diario que nos aporta Vialidad Nacional a través de sus contadores. También se considera el parque automotor de la provincia”, detalló.
Respecto de las críticas que apuntan a un fin recaudatorio, sostuvo que los fondos obtenidos se reinvierten en educación vial. “La señalización responde a Vialidad Nacional y no escondemos nada. Esto no persigue un objetivo recaudatorio, aunque de las infracciones recibimos un 20%. Con esos recursos hemos comprado una pista itinerante para escuelas, un simulador de manejo para que los chicos experimenten situaciones de tránsito y también una camioneta nueva. Es decir, nuestro porcentaje se reinvierte”, concluyó.
