La obra del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) alcanzó un 51% de ejecución y mantiene como objetivo su puesta en operatividad hacia finales de este año. En esta nueva etapa, los trabajos se concentran en uno de los tramos técnicamente más complejos del proyecto: el cruce del ducto bajo el río Negro.
Las perspectivas oficiales
La administración provincial informó este miércoles el estado de avance de la obra, que cerró el 2025 con 437 kilómetros de ductos instalados y con casi la totalidad de las pruebas hidráulicas realizadas. Con el tendido principal prácticamente concluido, la obra ingresó en una fase de integración y terminación que incluye pruebas por tramos, cruces especiales, instalaciones operativas y la consolidación de la terminal de almacenamiento y despacho en la costa rionegrina.
Actualmente, los trabajos se focalizan en las estaciones de bombeo, la instalación de válvulas de bloqueo y el desarrollo de la terminal de Punta Colorada, desde donde se proyecta la exportación de crudo hacia los mercados internacionales.
En ese contexto, el gobernador Alberto Weretilneck recorrió el pasado sábado los avances en la costa rionegrina, donde se construyen seis tanques de almacenamiento que formarán parte de la futura terminal de exportación. Desde ese punto, el mandatario confirmó la fecha prevista para la puesta en marcha del oleoducto: “A fines de 2026, la Argentina va a exportar petróleo desde Río Negro”, soltó.
El balance de 2025
Según el informe técnico presentado por la Secretaría de Hidrocarburos de Río Negro, el tendido troncal del oleoducto se encuentra completo y las pruebas hidráulicas alcanzaron el 84% del total, con 367 kilómetros ya probados.
En la cabecera Allen, continúan los trabajos en los tanques de almacenamiento, con avances del 77% y 55% en virolas, respectivamente, además de la cañería colectora, el sistema contra incendios y las obras civiles para equipos y edificios auxiliares.
En materia de válvulas de bloqueo, se instalaron 13 de las 28 previstas, junto con casetas de energía y comunicación y obras complementarias.
Respecto al cruce del río Negro, por estas fechas se ejecutan tareas preparatorias para la perforación direccional en la margen norte. Mientras tanto, en la margen sur ya existe un tramo soldado y probado listo para su inserción, a la espera de completar obras de cruce.
En las estaciones de bombeo, en Chelforó, avanzan las obras civiles y la instalación de cañerías de ingreso, además de estructuras para las trampas receptoras de scraper. La estación de bombeo 2, por su parte, se encuentra en fase de movimientos de suelo y la preparación de bases.
En la terminal de Punta Colorada, se construyeron las bases de los seis tanques de almacenamiento y hay tres en ejecución. Además, se avanzó en las bases del sistema contra incendios y en las trampas de scraper.
Lo que viene
Con el tendido ya finalizado, el foco de la obra estará puesto en completar las pruebas hidráulicas, ejecutar los cruces especiales, avanzar con las válvulas y las estaciones de bombeo, y acelerar el montaje de tanques e infraestructura en la terminal de Punta Colorada. El objetivo es que a comienzos de 2027 se inicien las primeras exportaciones.
El control del 80/20
La Provincia aseguró mantener controles permanentes en cuanto a la contratación de empleo local, en cumplimiento de la Ley 80/20. En una inspección realizada en octubre en la cabecera Allen se registraron 420 trabajadores activos, de los cuales 360 eran rionegrinos, superando el porcentaje exigido por la normativa.
En el pico de la construcción, previsto entre marzo y abril, se estima una ocupación de alrededor de 1.600 trabajadores en todo el proyecto.
