El Gobierno de Río Negro oficializó una actualización en los montos de las obras de repavimentación de las rutas provinciales 6 y 8, consideradas estratégicas para la conexión entre el Alto Valle y la Región Sur. A través de dos resoluciones publicadas en el Boletín Oficial de ayer, se aprobaron adendas a los contratos originales que elevan significativamente los costos y buscan garantizar la continuidad de trabajos, que registraron un menor ritmo durante los últimos meses.
Las medidas corresponden a dos licitaciones distintas ejecutadas por la Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (UPCEFE), y reflejan la redeterminación de precios solicitada por las empresas contratistas ante el aumento de costos.
Dos obras, dos contratos y nuevos montos
La primera resolución corresponde a la Licitación Pública Nacional Nº 01/2023, que abarca un tramo de la Ruta Provincial 6 entre la Ruta Nacional 22 y el empalme con la Ruta Provincial 68.
Ese contrato había sido adjudicado originalmente por $14.974 millones, pero tras la actualización aprobada, el nuevo monto asciende a $22.418.123.055,27 .
La segunda resolución corresponde a la Licitación Pública Nacional Nº 02/2023, que incluye tramos de las rutas 6 y 8, en el corredor que conecta el empalme con la Ruta 68 hasta La Esperanza.
En este caso, el contrato original era de $16.810 millones, y fue actualizado a $25.168.797.299,79 .
En conjunto, ambos proyectos suman ahora un presupuesto total cercano a los $47.600 millones, lo que refleja el impacto de la redeterminación de precios sobre obras iniciadas en un contexto económico distinto.
Por qué se actualizaron los valores
Según se detalla en las resoluciones, las empresas solicitaron la redeterminación de precios para mantener la ecuación económica de los contratos, debido al tiempo transcurrido entre la presentación de ofertas (febrero de 2024) y la adjudicación (diciembre del mismo año).
Los informes técnicos de Vialidad Rionegrina avalaron los ajustes, señalando que el incremento en los costos de insumos clave —como asfalto, combustibles, emulsiones y equipos viales— generó un aumento significativo en el costo total de las obras .
Este desfasaje fue el principal factor que derivó en el menor ritmo de los trabajos durante los últimos meses, a la espera de una redefinición de los montos.
Cómo impacta en la ejecución
Las resoluciones no modifican las empresas adjudicatarias ni el alcance de las obras, sino que actualizan los valores contractuales mediante adendas. También establecen la obligación de ampliar las garantías de cumplimiento en función de los nuevos montos.
Además, se reorganizó el esquema de financiamiento plurianual, con partidas distribuidas entre 2025, 2026 y 2027 en el caso de la primera obra, y entre 2025 y 2026 para la segunda .
El financiamiento de estos proyectos proviene del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, con respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Obras clave para la conectividad y Vaca Muerta
Las rutas 6 y 8 forman parte de un corredor estratégico dentro de Río Negro. La ruta 6 conecta el Alto Valle con el centro y sur provincial, mientras que la ruta 8 complementa esa traza, mejorando el acceso a la Región Sur.
Además, estas vías tienen un rol relevante en la logística vinculada a la actividad hidrocarburífera, ya que funcionan como alternativa y soporte para el tránsito asociado a Vaca Muerta.
