Las tres ciudades más pobladas de Río Negro aparecen arriba en el ranking que evalúa dónde se pagan los boletos urbanos de colectivos más caros del país.
Bariloche con 1.613 pesos, Cipolletti con 1.510 y Roca con 1.300 están entre los diez puntos del país donde cuesta más desplazarse a través del sistema público, según el índice periódico que elabora la Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA).
Lo complejo del escenario es que esos precios elevados podrían ser más altos, si las empresas o cooperativas que prestan los servicios no recibieron subsidios de parte de gobiernos provinciales o municipales.
“Serían el doblo o el triple más caros”, aseguró hoy el secretario de Transporte de Río Negro, Juan Ciancaglini.
Subsidios renovados
El funcionario destacó la importancia de los recursos que vuelca el Estado provincial para el funcionamiento de las líneas interurbanas, como también para los esquemas locales que existen en ocho ciudades de la provincia.
El área de Transporte, dependiente del Ministerio de Obras y Servicios Públicos, comenzó esta semana con la firma de convenios para garantizar el pago de subsidios a los prestadores de servicios provinciales, además de sellar acuerdos con los municipios para aliviar el costo de los recorridos dentro de las ciudades..
En total, el Presupuesto provincial prevé un desembolso de 410 millones de pesos mensuales, de los cuales 160 serán para los colectivos urbanos.
Geografía y clima
Consultado sobre las razones por las cuales Río Negro tiene tres de las diez ciudades más caras para viajar en colectivos urbanos, Ciancaglini dijo que en la provincia existen “particularidades”, que van desde la geografía de las ciudades hasta el clima que predomina en ellas, que hacen más complejo abaratar los costos.
“Siempre marco el peso del Índice Pasajero por Kilómetro. Nosotros tenemos líneas que no llegan a 0,40 pasajeros que pagan el costo de recorrer un kilómetro. Y en el Gran Buenos Aires, al ir los colectivos todo el tiempo llenos, hay hasta cuatro pasajeros que pagan un kilómetro”, describió.
Y continuó señalando que el escenario actual “hace que se tengan que tomar todas las medidas necesarias para eficientizar el servicio. Y si la Provincia no acompañara como está acompañando, por ejemplo, en Viedma mínimamente se duplicaría el valor del boleto. Y en algunos casos hasta se triplicaría”.
Aportes municipales adicionales
Ciancaglini recordó que las decisiones finales sobre el costo de cada boleto urbano es responsabilidad de los municipios, que en algunos casos también disponen de subsidios con sus propios presupuestos.
En Roca, por caso, desde el Ejecutivo informaron a Literal que en el 2024 se destinaron 84 millones de pesos y que para este año están presupuestados 240 millones para asistir a la cooperativa 1 de Septiembre.
¿Más o menos usurios?
Otra consulta al secretario de Transporte de Río Negro fue sobre la cantidad de usuarios del sistema de transporte público en la actualidad.
“A principios del año pasado hubo una caída del uso, pero después se regularizó. Recordemos que venimos con una actividad golpeada, ya pasó hace unos años por la pandemia, que afectó mucho el servicio de transporte”, respondió.
Y más allá de los valores en alza del boleto, Ciancaglini destacó que los costos para usar vehículos particulares también se incrementaron “y el servicio público viene a suplir ese problema, donde muchas veces es casi imposible utilizar el auto, porque no sólo es la nafta, sino que también es el seguro, es la eventualidad de tener un siniestro. Entonces, por suerte se empezó a utilizar más el servicio de transporte.
Trenes y colectivos
¿Y el tren? ¿Hay posibilidades cercanas de que convivan trenes y colectivos en el Alto Valle? -se le preguntó.
“Es una posibilidad concreta que vamos a seguir discutiendo y seguir solicitando a Nación, para poder tener el servicio del Tren del Valle y poder compatibilizarlo con el servicio del transporte de colectivos”, respondió el funcionario.
