El jefe de Gabinete, Diego Santilli; el ministro de Economía, Luis Caputo; y el gobernador Alberto Weretilneck firmaron este lunes el acuerdo marco de traspaso de las rutas 22 y 151, por el cual la Provincia podrá gestionar, administrar y mantener estos corredores por 20 años. Además, se acordó un proceso de transición para la toma del control del Tren del Valle.
Un proceso gradual
De acuerdo a lo informado por el Gobierno rionegrino, la firma no implica que la Provincia reciba inmediatamente la totalidad de las rutas; y también remarcaron que este operatoria no resolverá «todos los problemas en el corto plazo».
Precisaron que el traspaso, cuyos detalles serán presentados a los medios de prensa este martes en Cipolletti, será gradual, a medida que cada sector quede liberado de contratos y obligaciones.
«Después de años de deterioro, obras inconclusas y respuestas que nunca llegaron, Río Negro decidió cambiar la historia. Luego de casi 100 años, será la Provincia la encargada de recuperar las rutas por las que transitan miles de rionegrinos, cuidando la vida y la producción y asumiendo la obligación de preparar la infraestructura para la transformación productiva y energética que ya está viviendo la provincia«, afirmaron en un comunicado oficial.
Qué contempla
Luego de firmado este acuerdo, que pasará por la Legislatura, correrá un plazo de al menos 60 días para tomar control de las áreas libre de contratos. Es decir, que los tramos donde operan todavía convenios de obras permanecerán sin cambios por el momento.
La primera etapa del plan provincial contempla la recuperación de aproximadamente 305 kilómetros, con trabajos sobre calzadas, banquinas, señalización, seguridad vial y mantenimiento. Para sostener estas intervenciones se proyecta un financiamiento del Fonplata de hasta USD 60 millones.
Hasta el momento, la Provincia estima avanzar con la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, el reacondicionamiento sobre la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y la intervención en el sector de Puente 83 en Cipolletti.
En paralelo, el Gobierno firmó un convenio con el Consejo Federal de Inversiones (CFI) para comenzar a diseñar el sistema vial que necesitará el Alto Valle durante las próximas décadas, en un trabajo que posteriormente se desarrollará junto con Neuquén. El estudio analizará la conexión entre ambas provincias, el crecimiento del tránsito, las nuevas colectoras, los accesos, las variantes y la vinculación con Vaca Muerta.
Un acuerdo a 20 años
El control de los corredores del valletano tendrá una vigencia de 20 años, un plazo diferente al establecido en los acuerdos firmados con otras provincias. Para la Provincia, esto le permitirá a Río Negro sostener una planificación de largo plazo.
Vale precisar que las rutas continuarán bajo jurisdicción nacional, pero Vialidad Rionegrina asumirá las competencias operativas. La Provincia podrá ejecutar obras, recuperar calzadas, realizar tareas de conservación y mantenimiento e intervenir en banquinas, accesos, colectoras, puentes, rotondas, señalización e iluminación.
El acuerdo protege a la Provincia frente a las obligaciones del pasado. Río Negro no asumirá automáticamente deudas, reclamos, certificados impagos, contratos ni contingencias anteriores. Vialidad Nacional deberá entregar los proyectos, estudios, relevamientos, planos y antecedentes necesarios antes de la incorporación de cada tramo.
Tren del Valle: etapa de diagnóstico, pero sin fecha de inicio
En paralelo, también se inició el proceso para recuperar el servicio ferroviario de pasajeros en el Alto Valle y volver a conectar sus ciudades con Neuquén.
«Recuperar el tren significa sumar una alternativa segura y previsible, mejorar la conexión con Neuquén y reducir la presión que actualmente soportan las Rutas 22 y 151″, precisaron oficialmente.
El acuerdo establece un período de transición de hasta 120 días para organizar los aspectos técnicos, administrativos y operativos. La transferencia quedará sujeta a las autorizaciones correspondientes y la operación provincial comenzará formalmente con la firma del Acta de Inicio Efectivo.
Durante esta etapa, Tren Patagónico trabajará en el diagnóstico, alistamiento y reparación del material rodante, la recuperación de estaciones y apeaderos, la adecuación de pasos a nivel y sistemas de seguridad y la revisión de la infraestructura ferroviaria. También será importante coordinar las condiciones de circulación y conectividad con Neuquén.
La administración provincial aseguró que el servicio comenzará a prestarse cuando estén cumplidas las condiciones técnicas, operativas, legales y de seguridad.
