El Gobierno de Río Negro finalmente adjudicó a la empresa Brocart SA el servicio de radares para el control de velocidad en las rutas de la provincia. La decisión administrativa fue informada ayer por el ministro de Seguridad y Justicia, Daniel Jara, durante su exposición en la Legislatura.
El presidente del bloque de la Coalición Cívica ARI Cambiemos, Javier Acevedo, detalló este martes el nuevo escenario que se desplegará desde principios del 2026, anticipando que la cantidad de dispositivos para verificar si se respetan las máximas establecidas crecerá notablemente, pasando de 14 a más de 100.
La bancada que lidera Acevedo tiene especial interés en el tema, porque fue la impulsora de la ley que derogó el sistema que estuvo en vigencia hasta el año pasado en Río Negro, obligando a licitar nuevamente el servicio.
Ese proceso derivó en la aparición de una iniciativa privada, presentada por Brocart SA, la posterior licitación y la reciente adjudicación. La empresa tuvo que reducir sus expectativas iniciales para ganar la compulsa, ya que había ofrecido en principio quedarse con el 45% de la recaudación por multas y otro competidor propuso una ganancia del 35%, dejando la suma restante para el Estado.
La normativa vigente prevé que el autor de una iniciativa privada mejore su oferta cuando hay otra opción más conveniente y eso fue lo que ocurrió en este caso, inclinando la balanza a favor de la firma que a mitad de año presentó un plan integral de trabajo ante el Gobierno.
Los tiempos para la vuelta de los radares
En diálogo con el programa Mañana de Noticias, de Literal 93.5, Acevedo describió cómo y en qué tiempo se darán los cambios, para reactivar el uso de radares en las rutas de la provincia.
Según explicó el legislador, el proceso administrativo se encuentra en su etapa final y permitirá comenzar con la reactivación del sistema a partir de los primeros meses de 2026.
“Recién ahora se adjudicó a la empresa Brocart. Ahora la empresa está siendo notificada de esa adjudicación y van a comenzar a revisar todos los radares que no están en funcionamiento”, indicó Acevedo, al brindar detalles sobre el cronograma que maneja el Ministerio de Seguridad y Justicia.
Los radares que están apagados, primero
En una primera etapa, el foco estará puesto en los dispositivos que ya se encuentran instalados pero fuera de servicio. “Más o menos son 15 radares, que tenía la provincia y que hoy están sin funcionar, que fueron los que se apagaron”, recordó el legislador, al hacer referencia al sistema que fue desactivado tras la derogación de la normativa anterior.
Acevedo aclaró que el regreso de los radares no será inmediato ni sorpresivo para los conductores, porque el período inicial estará destinado exclusivamente a la información y prevención, sin sanciones económicas, con el objetivo de que los automovilistas conozcan la ubicación de los equipos y respeten los límites de velocidad establecidos.
“Primero van a poner en funcionamiento eso. Va a haber 30 días para avisarle a la gente que vuelven a funcionar, no se van a hacer multas, se va a concientizar”, señaló.
Más de 100 radares para sumar
En paralelo, la provincia avanza en un relevamiento integral para ampliar de manera significativa la cobertura del sistema. “Están haciendo un estudio junto a la Agencia Provincial de Seguridad Vial para saber dónde posiblemente hagan falta a otros, porque la idea que tienen es prácticamente instalar, cuando esté todo funcionando, entre 100 y 150 cinemómetros en toda la provincia”, afirmó Acevedo.
El despliegue de los nuevos dispositivos se realizará de manera gradual. De acuerdo a lo informado por el legislador, una vez superada la etapa de concientización, comenzará el período sancionatorio.
“Después se van a tomar para los nuevos, para los operativos existentes, 90 días. O sea que nosotros de acá vamos a tener de acá tres meses cuando prácticamente comiencen ya a operar y a infraccionar a quien no respete las velocidades”, explicó.
Pórticos para control de pesos
El contrato a firmar con la empresa adjudicataria también establecerá plazos más extensos para completar el sistema en su totalidad. “Hay 180 días de plazo para los nuevos equipos, o sea, para llegar a ese número de 100 aproximadamente”, detalló Acevedo. Además, el esquema prevé la incorporación de tecnología adicional vinculada al transporte de cargas. “Y a los 12 meses deben estar los pórticos, porque también va a estar el control de pesos y de balanzas”, agregó.
De esta manera, el Gobierno provincial prevé que el sistema alcance su funcionamiento pleno en el transcurso de un año. En el mismo sentido, el presidente de la bancada de la CC-ARI Cambiemos confirmó que los equipos que hoy están apagados, así como aquellos que deban reubicarse, estarán operativos en tres meses como máximo.
Escuchá la entrevista completa con Javier Acevedo en Mañana de Noticias
