El jefe de Vialidad Nacional en Río Negro, Enzo Fullone, contó a Literal los avances del plan de mejora y mantenimiento sobre la Ruta 22. Además, respondió al gobernador Alberto Weretilneck, quien anunció esta semana una judicialización por la concesión de las rutas nacionales que atraviesan la provincia.
Ruta 22: el arreglo de un cruce crítico
La colocación de asfalto en caliente, prevista en el plan, ingresará en un virtual impasse debido a las bajas temperaturas que comienzan a registrarse en la región. Sin embargo, los trabajos no se detendrán una vez adentrado el invierno.
Por lo pronto, personal de Vialidad Nacional se desplazó esta semana a Regina, donde inició tareas de fresado y mejora de banquinas en la intersección con calle Pioneros, un punto crítico por su avanzado estado de deterioro.
“Dentro de Regina, se empezó a reducir las deformaciones que se habían generado sobre la ruta. Durante el análisis, descubrimos que debíamos remover una mayor cantidad de carpeta asfáltica de lo previsto. Así que vamos a realizar una reparación profunda del bacheo y posteriormente colocar una carpeta asfáltica nueva. Estimo que durante esta semana se harán las tareas de reparación y la próxima se avanzará con el repavimentado”, relató Fullone.
El tramo intervenido abarca unos 100 metros y presentaba severas ondulaciones, lo que generaba importantes desperfectos en los vehículos. Uno de los principales motivos para priorizar la obra fue la seguridad vial, que estaba comprometida.
En tanto, las mejoras previstas para los accesos a Roca —que contemplaba la ampliación de dársenas de giro— deberán esperar hasta el comienzo de la primavera para su finalización.
“No es un parate, porque vamos a seguir fresando y nivelando. Pero, como lo vengo anunciando, si hace mucho frío ya no vamos a poder colocar mezcla en caliente, y las tareas planificadas probablemente se dilaten hasta fines de agosto. Ya terminamos la intersección con calle Vinter, parte del tramo a la altura de la caminera. Aún resta finalizar la reparación de un sector de la rotonda principal y otros accesos”, indicó.
Un 30% en ejecución
El plan original de bacheo, calce de banquinas y cartelería tenía una duración estimada de 60 días. Sin embargo, será ampliado en las próximas semanas. Desde el organismo nacional adelantaron que también se restituirán luminarias en algunas zonas y se realizará la limpieza de unos 46 kilómetros, entre Cervantes y Chichinales. Durante el verano, Vialidad había ejecutado una tarea similar entre Fernández Oro y Cipolletti.
En paralelo, un equipo de operarios llevará adelante bacheos con material en frío sobre la Ruta 151, desde Catriel hasta Bardas del Medio, uno de los tramos más críticos del Alto Valle oeste.
“Vamos a estar hasta fin de año con distintas tareas en la Ruta 22, la 151 y la 40”, afirmó Fullone.
Para ejecutar el plan de mantenimiento en Río Negro, Vialidad adquirió un total de 1.450 toneladas de mezcla asfáltica. Hasta el momento se colocaron unas 550, lo que representa un 30% de avance en el proyecto. Además, se gestiona la compra de otras 6.000 toneladas para el segundo semestre, que estarían destinadas mayormente a la reparación de la Ruta 151 y parte de la 22.
La acción judicial de Weretilneck y la respuesta oficial
«Yo no tengo una opinión política sobre lo que puede o no puede hacer el gobernador de Río Negro. Él puede hacer lo que él quiera y considere. Lo que sí sé es que la Provincia tuvo charlas en Buenos Aires pero no avanzaron con poder acceder a la concesión de las rutas», comentó Fullone ante la consulta por la acción judicial que prevé iniciar el gobierno de Río Negro.
En su visita a Roca, Weretilneck anunció esta semana una presentación judicial por el mantenimiento de las rutas nacionales que surcan suelo rionegrino. “Estamos trabajando en la búsqueda de una respuesta y una definición por parte del Estado Nacional. El problema es que Nación no resuelve qué hacer con los contratos incumplidos, no realiza tareas de mantenimiento ni avanza con los proyectos ejecutivos. Necesitamos una decisión concreta”, reclamó el mandatario.
El gobernador se amparó en una acción similar presentada el año pasado por el deterioro de la Ruta 40, entre Bariloche y El Bolsón.
Fullone, por su parte, cuestionó las críticas al estado de las rutas, tanto del oficialismo provincial como de otras expresiones políticas. “Hay intendencias que tienen 20 años bajo el mismo color político, igual que la provincia, y ahora les agarró la prisa en este último año”, enfatizó.
El jefe de distrito aseguró que desde el Gobierno Nacional se está trabajando para resolver la problemática de fondo. “Estamos focalizados en avanzar en dos áreas: conservar la ruta para garantizar seguridad y transitabilidad en los tramos prioritarios, y cerrar los contratos de obra para avanzar con la concesión que lleva adelante el ente nacional”.
En ese sentido, destacó lo ocurrido con la rotonda de Choele Choel, donde próximamente se reiniciará la obra. La planificación de esta tarea se encuentra a cargo de la empresa contratista Equimac S.A.
En cuanto al proceso de privatización de la concesión de las rutas en Río Negro, adelantó que el proyecto ya está finalizado y a la espera de una resolución definitiva. “Hoy tenemos terminado el plan integral de conectividad de la provincia, que incluye una nueva traza en la Barda Norte. Ese plan ya está realizado y estamos en conversaciones con varias empresas interesadas”, concluyó.
