El reclamo del Gobierno de Río Negro por el mantenimiento de las rutas nacionales encendió otro debate: ¿qué pasa con las provinciales?. Detrás de este planteo se alinearon representantes de la oposición, quienes salieron a retrucarle a Alberto Weretilneck por el estado de conservación de arterias clave para los rionegrinos.
El reclamo de Weretilneck a Nación por las rutas
«Una ruta es como una casa: si usted no la mantiene, se viene abajo», soltó ayer Weretilneck en diálogo con medios de comunicación durante un evento vinculado a Vaca Muerta.
El mandatario volvió a reforzar el mensaje que, desde hace varias semanas y de forma diaria, difunde el Gobierno rionegrino a través de sus canales oficiales. La Provincia solicita a Nación “definiciones” en torno al control y mantenimiento de las Rutas 151, 22, 3 y 40. Por ese motivo, viene anunciando una presentación ante la Justicia Federal.
«Sabemos que no van a hacer nada, pero peor es la indefinición», respondió entre risas, ante la consulta sobre qué haría si el resultado del recurso es negativo.
«Lo mismo aplica para las rutas provinciales»
En contrapartida a la cruzada de Weretilneck contra Nación, opositores de arcos políticos distintos salieron a exigirle al mandatario el mismo nivel de compromiso con las rutas provinciales.
Por ejemplo, el legislador José Luis Berros (Vamos con Todos) reclamó esta semana por la reparación de la Ruta 74, entre las localidades de Cerro Policía y Aguada Guzmán. El dirigente peronista sostuvo que los vecinos señalaron que la respuesta oficial ante el escaso mantenimiento es la “falta de recursos económicos y de personal disponible para avanzar con obras”.
Al respecto, Berros afirmó que “esta respuesta, lejos de brindar una solución, deja en evidencia una preocupante desatención del Estado provincial hacia las pequeñas comunidades que también requieren infraestructura mínima y mantenimiento”.
Mediante la presentación de un proyecto de Comunicación ante la Legislatura, el dirigente solicitó de manera urgente a Vialidad Rionegrina tareas de reparación y mantenimiento en la ruta. “El camino se encuentra prácticamente intransitable, lo que provoca diversos inconvenientes, entre ellos daños en vehículos por rotura de cubiertas, dificultades para circular y un aumento del riesgo ante situaciones de urgencia”, argumentó Berros.
Un camino clave para el petróleo
Otro que salió a cuestionar al Gobierno rionegrino fue Ariel Rivero. El presidente de Primero Río Negro se quejó por el «vergonzoso estado de la Ruta 69» y le pidió a Fabián Gatti, ministro de Gobierno, que deje de hacer «demagogia» tras sus declaraciones sobre el estado de las rutas nacionales.
«Lo mismo aplica para las rutas provinciales, ministro, porque todos los rionegrinos en algún momento las atravesamos, y la mayoría de ellas están igual o más destruidas que las nacionales. Su mantenimiento y preservación le corresponde a este gobierno, que usted integra desde hace 13 años«, respondió Rivero. Particularmente, su reclamo se centró en las rutas que atraviesan la zona próxima a Vaca Muerta.
«Deje de hacer demagogia y póngase a trabajar, que para eso le pagan, no para salir en los diarios a decir pavadas», reclamó.
Qué respondió el Gobierno sobre las rutas provinciales
Como respuesta a las críticas, la Provincia emitió esta semana un comunicado en el que afirmó haber “repasado nueve veces la totalidad de su red caminera”. En esa línea, se detalló que Vialidad Rionegrina ejecutó trabajos de conservación y enripiado en 56 mil kilómetros durante los 18 meses de gestión. La inversión alcanzó los 2.676 millones de pesos.
Además, se realizaron tareas de recalzado de banquinas en 1.715 kilómetros, bacheo, mantenimiento general y se reforzó la señalización vial.
“Todo este esfuerzo, sostenido por el personal provincial, contrasta con la inacción del Gobierno Nacional, que en ese mismo período no ejecutó obras de reparación real sobre las rutas nacionales”, expresó el escrito, que apuntó directamente contra Vialidad Nacional.
Y agregó: “Pese a que la Nación recauda los fondos específicos para estas obras, no se ocupa de avanzar en un mantenimiento verdadero que mejore el estado de las rutas 22, 23, 40 y 151. Esta falta de intervención se traduce en un deterioro creciente, con obras paralizadas, tramos peligrosos y un impacto directo en la vida cotidiana, la producción, el turismo y la seguridad vial”.
Paralelamente al mantenimiento de caminos, la administración provincial ejecuta inversiones por 53.000 millones de pesos destinadas a la repavimentación de rutas, la construcción de derivadores viales, accesos a parques industriales y mejoras urbanas en Cipolletti, Viedma, Bariloche y Las Grutas. Entre las obras destacadas se encuentra el reasfaltado de las Rutas 6 y 8, proyecto considerado el más importante en ejecución durante 2025.
