Vialidad Nacional detalló esta semana las obras de conservación que realizó en uno de los principales accesos a Río Negro: el puente de la Ruta 22 que conecta Río Colorado con La Adela. La información fue brindada en respuesta a una Comunicación aprobada por la Legislatura. ¿Qué se sabe respecto a una posible nueva estructura?
La respuesta de Vialidad a la Legislatura
El pasado 14 de marzo de 2024, la Legislatura provincial aprobó —por unanimidad— la Comunicación 26/2024. La iniciativa, impulsada por el bloque del PRO, solicitaba a Vialidad que atendiera «la imperiosa y urgente necesidad de realizar todas las obras necesarias a fin de reacondicionar completamente el puente carretero ubicado en el kilómetro 857 de la Ruta 22, que conecta a Río Negro con La Pampa».
Además, el texto requería el mejoramiento del acceso a Río Colorado, “en beneficio de toda la región y para garantizar la seguridad vial de quienes transitan a diario”.
También se pidió información sobre la factibilidad de construir un nuevo puente. La estructura actual, de hormigón, tiene 8,4 metros de ancho y 126 metros de largo. Fue inaugurada en 1962 y lleva 63 años en servicio.
Los arreglos en detalle
En la respuesta firmada esta semana por el jefe del Distrito 20 de Vialidad Nacional, Enzo Fullone, se detallaron las intervenciones realizadas durante el último año sobre ese tramo del corredor vial. Las tareas de mantenimiento, reparación y mejora del puente que une Río Negro con La Pampa ya quedaron finalizadas.
Según se indicó, se llevó a cabo la renovación y el sellado de las juntas de dilatación “para optimizar el rodamiento vehicular y asegurar la integridad y durabilidad de la estructura”.
Además, se realizaron reparaciones menores en hormigón en áreas altamente deterioradas, con el objetivo de restaurar la solidez de la estructura. Y se repararon las contenciones laterales.
Por último, se efectuó una limpieza de desagües «para favorecer el escurrimiento y evitar posibles daños producto de la acumulación de agua«.
«Estos trabajos fueron realizados de forma conjunta por personal y equipos de la División Conservación de los Distritos de Río Negro y La Pampa, destacando la cooperación interprovincial para el mantenimiento de la infraestructura vial«, destacaron desde el organismo en su contestación.
¿Hay lugar para un nuevo puente sobre la Ruta 22 entre Río Negro y La Pampa?
La posible construcción de un nuevo puente entre Río Colorado y La Adela —según se conoció— dependerá del esquema de privatizaciones «a la chilena» que prevé el Gobierno Nacional. El concesionario que se quede con el mantenimiento de la red vial rionegrina será el encargado de ejecutar el correspondiente plan de obra.
Según pudo confirmar Literal a través de fuentes oficiales, el esquema prevé un traspaso escalonado de las rutas nacionales que atraviesan la provincia a operadores privados, que financiarían obras de mejora mediante el cobro de peajes. En una primera etapa se priorizarían corredores estratégicos como la Ruta 22, la 151 y el futuro camino por la barda norte. En fases posteriores, también se incluirían obras sobre la Ruta 23 y tareas de mantenimiento en las Rutas 251 y 3.
La inversión total estimada para este paquete de obras oscilaría entre los 350 y los 400 millones de dólares, que ingresarían a través del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI).
El proyecto se encuentra hoy bajo análisis técnico y jurídico, aunque todavía no hay fecha definida para su licitación. El avance definitivo de este plan privatizador está atado a la finalización de los múltiples contratos de obra vigentes.
Piden la colocación de una carpeta asfáltica nueva
El intendente de Río Colorado, Duilio Minieri (JSRN) y de la senadora Mónica Silva (JSRN) se reunieron a mediados de mayo con autoridades de Vialidad en Buenos Aires. Según se informó, ese encuentro resultó determinante para los avances en las tareas de conservación.
«En Buenos Aires, mantuvimos una reunión con autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad , el Ing. Víctor Francisco Farre, Gerente Ejecutivo de Proyectos y Obras, y el Ing. Oscar Daniel Habermacher, Gerente Ejecutivo de Operación y Mantenimiento, para presentar documentación sobre el estado del puente sobre el río Colorado y la calzada en nuestra ciudad«, expresó Minieri en aquel momento.
El documento presentado por la intendencia contemplaba el fresado de la carpeta asfáltica existente y la ejecución de carpeta de desgaste en concreto caliente de 5 centímetros de espesor. Así como el fresado de la calzada en cercanías del paso a nivel.
Este medio intentó comunicarse con Minieri para conocer su postura respecto a los trabajos de Vialidad, pero no obtuvo respuestas. Sin embargo, en declaraciones publicadas la semana pasada por el sitio local «7 en Punto», el jefe comunal destacó que las labores de mantenimiento «no fueron suficientes, pero alivian«.
”Estuvieron trabajando en el puente, lo que nunca hicieron fue la carpeta asfáltica, pero si hicieron el reemplazo de la junta de dilatación, y un trabajo de bacheo prolijo que cambió un poco el puente”, destacó.
Y seguidamente, añadió: ”Lo que es necesario es hacer una carpeta nueva en ese sector, de concreto. No alcanza más seguir raspando la ruta, pero en lo inmediato alivia mucho el problema”.
