Con fondos del acuerdo con el consorcio VMOS S.A., propietario del oleoducto Vaca Muerta Sur, el gobierno de Río Negro pondrá en marcha un ambicioso plan de mejoramiento de rutas provinciales. Entre los proyectos más esperados se encuentra el bacheado profundo de la Ruta 69, una vía estratégica de acceso a Vaca Muerta. En esta nota, te detallamos cada obra y los plazos previstos para su licitación.
Un bono de 60 millones de dólares: su destino
La Provincia comunicó a finales de julio cómo se distribuirán los fondos provenientes del bono inicial de 60 millones de dólares. Hasta el momento, el acuerdo con las operadoras del Vaca Muerta Sur —ratificado por la Legislatura en mayo— solo mencionaba el destino de un 5% del total para obras de infraestructura en Sierra Grande, ciudad que albergará la cabecera final del ducto. El resto del dinero quedaba a disposición del Gobierno para su distribución, pese a los pedidos para que parte de esos fondos se coparticiparan a los municipios.
De acuerdo a lo informado, la inversión se destinará principalmente a la construcción de seis escuelas y dos hospitales nuevos, una terminal de ómnibus en San Antonio Oeste y dos polideportivos en Villa Regina y Allen. También se llevarán adelante obras viales, productivas y de infraestructura de servicios, además de incorporar tecnología educativa y equipamiento hospitalario de última generación.
Un plan de fondo
En cuanto a infraestructura vial, se ejecutarán obras clave como la pavimentación del acceso a la comuna de San Javier, el enripiado del acceso a Punta Colorada por la Ruta 9 y el mejoramiento de la calzada de la Ruta 69, desde el empalme con la Ruta 151 hasta el límite con Neuquén.
Los proyectos forman parte del Plan de Obras Viales 2023-2027 y se integrarán a las ya en ejecución: la repavimentación de las Rutas Provinciales 6 y 8, las obras de canalización en intersecciones de Ruta Chica y la repavimentación de la avenida Río Negro en Las Grutas, todas ellas financiadas con fondos provinciales.
Desde Vialidad Rionegrina, organismo encargado de la ejecución y supervisión de los proyectos, indicaron que los procesos licitatorios están próximos a iniciarse, por lo que las obras podrían comenzar en los meses venideros.
Cómo será cada obra
La primera iniciativa en adjudicarse será el acceso a San Javier, localidad ubicada a 30 kilómetros de Viedma. La apertura de sobres con las ofertas está prevista para el 4 de septiembre.
El proyecto contempla el asfaltado de 2,2 kilómetros del acceso a la comuna por la Ruta Nacional 3, además de la construcción de una intersección canalizada que conectará de manera segura con la zona urbana. La inversión estimada para esta obra es de $2.024.695.430, y el plazo de ejecución se extenderá por nueve meses.
Los trabajos incluyen la colocación de carpeta de concreto asfáltico en caliente de 5 centímetros de espesor, la instalación de cordón protector de hormigón, así como señalización vertical y horizontal y sistema de iluminación para garantizar seguridad y visibilidad.
Vista aérea del acceso a San Javier por Ruta 3.
El corredor de Vaca Muerta
Por otro lado, se planifica la reconstrucción de calzada, la construcción de una dársena de pesaje y una intersección canalizada de hormigón sobre la Ruta 69. Este corredor tiene una extensión de aproximadamente 10 kilómetros, desde su nacimiento en la intersección con la Ruta 151 hasta el límite interprovincial. Atraviesa tres núcleos urbanos —Villa San Isidro, Villa Manzano y El Labrador— todos pertenecientes al municipio de Campo Grande.
En la intersección de la ruta con Villa Manzano, específicamente en el acceso por calle Pacheco, se proyecta la construcción de una intersección canalizada con isletas separadoras de tránsito y giros a la izquierda. Esta obra, construida en hormigón para soportar el elevado tránsito pesado de la zona, tiene como objetivo principal mejorar la transitabilidad y la seguridad de los diferentes movimientos de vehículos. Además, se instalarán luminarias, defensas metálicas, señalética vial horizontal y vertical, se crearán dársenas para colectivos, se reubicarán las garitas existentes y se adaptarán los semáforos actuales.
En algunos tramos de la vía se realizarán bacheos profundos y reconstrucción de calzada, mientras que la dársena de pesaje para camiones se construirá a la altura de El Labrador.
El presupuesto total del proyecto asciende a $3.300.000.000. Desde la Provincia informaron que el pliego de licitación estará listo para mediados de septiembre, y se fijó un plazo de 210 días corridos para la finalización de los trabajos.
El camino del Vaca Muerta Sur
La última obra en licitarse será el enripiado de la Ruta 9, que parte de la Ruta Nacional 3 y finaliza en el acceso a Punta Colorada. Este tramo de 28,1 km atraviesa dos intersecciones con la Ruta 2 y se interviene principalmente para mejorar la transitabilidad de equipos pesados vinculados a la construcción del oleoducto.
El proyecto contempla, en primer lugar, la construcción de un terraplén a lo largo de todo el recorrido, con el objetivo de conformar el perfil de la ruta. Luego de las tareas de limpieza y ensanche, se realizará el enripiado completo, con un espesor mínimo de 20 centímetros y un ancho mínimo de traza de 7 metros, para fortalecer la capacidad estructural del camino.
Para optimizar el escurrimiento del agua, se construirán alcantarillas en dos puntos críticos donde el agua podría desbordar lateralmente.
Durante el uso intensivo de la ruta, será necesario mitigar el desgaste provocado por el tránsito de vehículos pesados, maquinarias y equipos de servicio. Para ello, se prevé el aprovechamiento de un camión regador, que aportará agua al terreno para facilitar la compactación del enripiado.
La obra tendrá un costo estimado de U$D 1.558.000 y actualmente se está preparando el pliego de licitación.
Sobre la intervención, Alejandro Echarren, ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, explicó a Literal: «En Punta Colorada se hará un trabajo de consolidación. Seguirá siendo una ruta de tierra, pero preparada casi para pavimentar. Es una ruta que el único uso que tiene es la accesibilidad de las empresas. Por eso, preferimos priorizar el pavimento donde están los accesos a las localidades para que lo utilice cualquier rionegrino«.
¿Cómo continúa el plan vial?
El Plan de Obras Viales 2023-2027 podría ampliarse el próximo año con la recepción de nuevos fondos provenientes de VMOS. Así lo adelantó el ministro de Obras y Servicios Públicos: «Este es el primer paquete de obras financiado con el VMOS. Serán 12 años con un financiamiento de 60 millones de dólares por año, que se distribuirá, como dice el gobernador, en una parte para infraestructura y otra para compra de equipamiento. Por lo tanto, se pueden planificar muchas obras que antes requerían buscar financiamiento externo, y ahora se podrán ejecutar con recursos del VMOS.»
Por lo pronto, la Provincia licitará este martes 19 la obra del derivador en el Parque Industrial II de Roca, sobre la Ruta 6. Se trata de un proyecto con un presupuesto de $1.131 millones, financiada con recursos propios. Actualmente ya dos empresas presentaron sus ofertas.
El nuevo derivador estará emplazado en el kilómetro 93, aproximadamente a cinco kilómetros hacia el norte de la rotonda del aeropuerto Arturo Umberto Illia. Los trabajos constarán de la construcción de dos isletas y la respectiva ampliación de la calzada en el tramo. Además, se colocará cartelería indicativa e iluminación.
