La obra para bajar la Ruta 151 a la altura del puente ferroviario de Cipolletti permanece a la espera de financiamiento. Desde el municipio develaron que, tras la presentación del proyecto formulado por Vialidad Nacional, el sector privado rechazó llevar a cabo la inversión. Ante este panorama el intendente Rodrigo Buteler (JSRN)apeló nuevamente a Nación para que afronte los costos. Por su parte, desde el organismo nacional ratificaron que la iniciativa «no es prioritaria» en el corto plazo y aseguraron que cumplieron con su parte del trato.
«Vialidad Nacional cumplió», dijeron desde el organismo
A finales de marzo, desde el Distrito 20 de Vialidad Nacional se presentó a la comuna el proyecto ejecutivo para bajar la rasante de la Ruta 151 en el sector del puente, con el fin de prevenir nuevos choques de camiones. La documentación, que incluyó planos y la autorización para remover los servicios que pasan por el sector, se elaboró en base a un acuerdo previo por el cual la municipalidad se comprometería a buscar los inversores para ejecutar la obra. Incluso, el propio Buteler aseguró ante los medios de comunicación que estaba en negociaciones con empresas y/o con la Provincia para avanzar en el cometido.
Ahora, tras la negativa del empresariado vinculado a Vaca Muerta y la imposibilidad de afrontar el costo con fondos municipales, el jefe comunal volvió a apelar a las autoridades nacionales: «Veremos si ante esta negativa, Vialidad cambia de postura. Si decide hacer la obra o si quiere avanzar la obra de la Ruta 22 por otro lado. El país necesita de los dólares de Vaca Muerta y el colapso de las rutas es un obstáculo que se debe resolver«, expresó a LMCipolletti.
Ante la consulta de Literal, Enzo Fullone, jefe de distrito en Río Negro, comentó que Vialidad Nacional reconoce su competencia en la administración de las rutas nacionales, así como la existencia de problemas derivados de las anteriores gestiones. Sin embargo, defendió el cumplimiento de lo acordado con la Provincia y el municipio, que fue la entrega del proyecto ejecutivo. «El municipio de Cipolletti había dicho que estaban apurados porque le entreguemos un proyecto, nosotros trabajamos a contrarreloj para cumplir con la meta que nos habíamos puesto, que era de entregarlo antes de finalizar marzo. Eso se cumplió. Vialidad no no dijo nada que no esté haciendo«, expresó.
Asimismo, especificó que la iniciativa de bajar la Ruta 151 no era una prioridad para el Gobierno Nacional en estos momentos. Sin embargo, Nación asumió el compromiso de redactar el plan ante la demanda de celeridad por parte de las autoridades locales. «Se le comunicó al intendente y al gobernador, quienes hacían hincapié en realizar esta obra, que Vialidad no la tenía este año como una de sus obras prioritarias a terminar dentro de Río Negro. Si se estaba priorizando la obra de Choele Choel y alguno de los tramos de la Ruta 22«, agregó.
La obra para bajar la Ruta 151 en Cipolletti podrá entrar dentro del plan de privatizaciones
Fullone adelantó que la obra podrá ser incorporada al paquete de inversiones previsto en el esquema de traspaso de la administración de las rutas nacionales a privados, algo que se planifica para el mediano y largo plazo. «La resolución de la gran mayoría de los problemas, sea de la Ruta 22 y la 151, entrarán dentro del plan de concesiones que el ente ya está llevando adelante en otras partes del del país», destacó.
Y seguidamente, añadió: «Vialidad va a agregar la baja de la 151 dentro de ese paquete«.
El esquema de privatización de las rutas nacionales bajo la modalidad de concesión por peaje ya avanzó en otros puntos del país. Sin embargo, en Río Negro el traspaso del manejo es más dificultoso debido a la gran cantidad de contratos de obras abiertos. «Esta concesión requiere de obras de mayor trascendencia, como terminar la autopista 22, ensanchar la Ruta 151 por el gran tráfico a raíz del crecimiento de la industria petrolera y frutera, y la ruta sobre la Barda Norte. La obra bajo el puente ferroviario será una más agregada a todas esas. Pero el asunto no va a tener una respuesta inmediata porque nunca estuvo priorizada, el Gobierno Nacional en esto no mintió», aseveró.
Por lo pronto, Fullone comentó que se continuará con algunos aspectos del proyecto de baja de la rasante. El plan menciona la expropiación de algunas tierras circundantes por donde pasarán los servicios, lo que cual se está negociando. «Esto no es un condicionante para que avance, porque ya se charló con los dueños de la tierra, pero sí es un trámite que se está llevando en paralelo. Pero como decía, entrará dentro del plan de concesiones para que la haga un privado y después tenga un recupero con los peajes», concluyó.
Rotonda de Ruta 22 en Choele Choel: novedades sobre la terminación
En enero, Vialidad Nacional reactivó los trabajos de señalización en el Valle Medio para concluir la rotonda de la Ruta 22, la cual había quedado paralizada en 2022. Ahora, el organismo anunció que prepara la resolución final para que la contratista Equimac S.A. concluya con el grueso restante de la obra.
«La gerencia de obras de Buenos Aires ya aprobó todo lo que habíamos firmado. Resta que pase por el departamento de legales, y si todo sale bien, tal vez para el final de esta semana tengamos la resolución firmada por el administrador de Vialidad, Marcelo Campoy«, comentó el titular del Distrito 20.
Una vez obtenido este paso, la empresa cuenta con 30 días para iniciar con las tareas finales en el sector. Esta situación fue notificada por Fullone al intendente de Choele Choel, Diego Ramello (JSRN), en una reciente visita, en la cual se hizo entrega de luminarias y un puente de ingreso.
La ejecución total está estimada en un plazo de ocho meses.
