Los legisladores del bloque Vamos Con Todos presentaron esta semana un proyecto de ley ante la Legislatura de Río Negro para derogar un decreto del exgobernador Miguel Saiz, que restituyó el control de las vías férreas al Gobierno Nacional. La iniciativa apunta a que la provincia tome potestad sobre la red, lo que permitiría extender el recorrido del Tren del Valle hasta Chichinales.
Una alternativa legislativa
La iniciativa, firmada por los legisladores Luciano Delgado Sempé y Magdalena Odarda, ambos integrantes de la Comisión Especial del Tren del Valle de la Legislatura, propone cambios significativos en la gestión del tendido que surca territorio rionegrino.
El eje central del proyecto es la derogación del Decreto N° 231/08, fechado el 16 de abril de 2008. Con esta medida, el Gobierno de Río Negro retomaría el uso y goce de las vías ubicadas desde Río Colorado hasta Cipolletti, destinándolas prioritariamente al servicio de transporte público de pasajeros y de cargas provincial.
La norma también faculta al Ejecutivo a realizar las gestiones necesarias ante los organismos nacionales para regularizar administrativa y legalmente la titularidad. Este aspecto resulta especialmente crucial, dado que el mantenimiento de las vías se encuentra actualmente concesionado a la empresa Ferrosur Roca, que ha accedido a varias prórrogas tras el vencimiento de su contrato original.
Los argumentos
Según los autores, la propuesta se fundamenta en el incumplimiento de un compromiso asumido en 2004, cuando el entonces presidente Néstor Kirchner dispuso que el Estado Nacional reasumiría la prestación de los servicios interurbanos de largo recorrido. Cuatro años después, el gobernador Miguel Saiz resolvió el traspaso del control de la red ferroviaria.
En este sentido, los legisladores destacaron que «la inacción del Estado Nacional respecto de aquel compromiso ha generado un grave perjuicio para la provincia y para las comunidades que integran el corredor ferroviario. La restitución vació de herramientas a Río Negro para avanzar en políticas de recuperación del transporte ferroviario de pasajeros y de cargas, esenciales para el desarrollo económico, social y productivo de nuestra región.»
Asimismo, subrayaron como prioritaria la recuperación de las vías, con el objetivo de impulsar proyectos de reactivación que vuelvan a conectar las localidades rionegrinas, garantizando un medio de transporte «accesible, seguro y sustentable«.
Finalmente, concluyeron que: «El tren es parte de nuestra identidad y de nuestra historia, y constituye un derecho de los pueblos que no puede seguir siendo postergado».
El trasfondo del decreto
Vale la pena recordar cómo se firmó el Decreto N° 231/08. Su artículo 1 establecía restituir al Estado Nacional el sector de la Línea Ferroviaria General Roca comprendido entre Río Colorado y Cipolletti, para que, conforme al Decreto Nacional 1.261/04, se restableciera el servicio de pasajeros entre Chichinales y Senillosa.
El DNU también solicitaba la incorporación de un representante del Ejecutivo provincial y de la Comisión Pro Tren del Valle al ente regulador, garantizando la participación de Río Negro en la supervisión del transporte ferroviario.
La medida no surgió de manera aislada. Un mes antes, la administración de la entonces presidenta Cristina Kirchner había solicitado a la provincia la restitución de las vías, con el objetivo de establecer el Tren del Valle. Sin embargo, la implementación fue parcial, con servicio operativo únicamente hasta Cipolletti.
La Provincia accedió al pedido bajo el argumento de una cuestión de interjurisdiccionalidad, dado que el tren uniría ciudades de Río Negro y Neuquén. No obstante, el propio decreto aclaraba que la restitución no implicaba la renuncia de Río Negro a participar en el control del servicio.
Una cita para luego de las elecciones
La Comisión Especial del Tren del Valle se reunió por última vez a comienzos de septiembre. Ahora, se espera que las discusiones se reanuden una vez pasados los comicios del 26 de octubre, con la participación de los candidatos que resulten electos.
Hasta la fecha, no hubo novedades significativas respecto a lo ya informado en el último año y medio, período durante el cual la Provincia volvió a poner en la agenda pública la situación del transporte ferroviario de pasajeros en la región.
Durante la sesión, la comisión tenía previsto presentar una nueva comunicación oficial al Ministerio de Economía de la Nación, solicitando que se arbitren los mecanismos necesarios para la restitución y administración del servicio ferroviario. Además, se enviaron notas a los diputados y senadores nacionales de Río Negro, con el objetivo de articular acciones conjuntas que fortalezcan la coordinación entre los distintos poderes del Estado.
