Río Negro mantiene las gestiones para asumir la administración de rutas nacionales que atraviesan el territorio provincial. Días atrás, desde el Gobierno informaron que avanzaban en la elaboración de una propuesta de acuerdo marco para concretar el traspaso. En ese contexto, el gobernador Alberto Weretilneck detalló en las últimas horas parte de la estrategia que la Provincia proyecta para intervenir en las rutas 22 y 151.
La propuesta rionegrina
En declaraciones a la prensa, Weretilneck explicó que la propuesta se estructura en dos etapas. La primera apunta a recuperar las condiciones básicas de circulación en los tramos comprendidos entre Río Colorado y Catriel, con una serie de intervenciones orientadas a garantizar la seguridad vial.
«El mejoramiento significa bacheo, sacarle los huellones, repavimentar, mejorar la banquina, pintar, poner carteles. También terminar las obras del puente 83 y el acceso a Choele Choel», detalló el mandatario al describir las tareas previstas.
Según remarcó, el objetivo inicial es lograr «que las rutas queden operativas en condiciones de seguridad«, antes de avanzar hacia una segunda fase de planificación de largo plazo.
Esa etapa posterior estará concentrada en el Alto Valle y buscará dar respuesta a los problemas de circulación que se registran en una de las zonas con mayor movimiento vehicular de la provincia. «La etapa dos es definir un sistema vial integral desde General Roca hasta Campo Grande, en una primera instancia», precisó el gobernador.
Las negociaciones con Nación
Días atrás se conformó en Viedma una mesa de trabajo encargada de avanzar en la documentación que será presentada ante Vialidad Nacional.
Si bien el Gobierno de Río Negro mantiene conversaciones con Nación desde hace varios meses, el proceso de transferencia aún no registra avances concretos. A comienzos de junio, Weretilneck y el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, se reunieron en Buenos Aires con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, para insistir en la necesidad de acceder a información técnica considerada clave para evaluar el estado de ambos corredores.
Entre los requerimientos solicitados figura la entrega de documentación de las obras inconclusas en el tramo de la Ruta 22 entre Cervantes y Cipolletti, además de datos actualizados sobre el tránsito vehicular.
El Tren del Valle, en fase avanzada
A diferencia de las gestiones por el traspaso de los corredores viales, las negociaciones por las vías férreas muestran un mayor grado de avance. En este caso, la Provincia trabaja en la firma de tres convenios necesarios para poner en marcha el proyecto de transporte de pasajeros en el Alto Valle.
Por un lado, Río Negro negocia con Ferrosur Roca, actual concesionaria de las vías, las condiciones para su utilización. «Está avanzado, estamos en la etapa de redacción final«, aseguró Weretilneck.
El segundo acuerdo involucra a Sofsa (Operadora Ferroviaria S.A.), la empresa estatal encargada de gestionar y operar los trenes de pasajeros urbanos, interurbanos y de larga distancia en el país. Según indicó el mandatario, esas conversaciones también se encuentran en una fase avanzada.
Por último, resta la intervención de la Secretaría de Transporte de la Nación, que deberá definir la concesión del ramal interurbano que unirá Chichinales con Plottier. Ese paso es considerado clave para terminar de formalizar la extensión del Tren del Valle.
