El gobierno de Río Negro obtuvo la semana pasada la garantía de Nación que permitirá avanzar con un crédito de US$ 60 millones del Banco de Desarrollo Fonplata. Los fondos estarán abocados al mejoramiento de las rutas nacionales 22 y 151 y se sumarán a los US$ 4,6 millones que destinará la Provincia como parte del acuerdo con Oldelval, aprobado ayer por la Legislatura.
El ida y vuelta de Weretilneck con Caputo
La confirmación llegó el viernes de parte del gobernador Alberto Weretilneck, quien informó a través de la red social X la autorización de Nación y agradeció al ministro de Economía, Luis Caputo. La propia administración provincial volvió a ratificar esta semana el avance del financiamiento a través de un comunicado de prensa.
«Quiero agradecer al ministro de Economía de la Nación, @LuisCaputoAR, por la autorización que nos permite avanzar con Fonplata en la preparación de un financiamiento de hasta US$ 60 millones para recuperar los sectores más críticos de las rutas 22 y 151. Cuando Nación y Provincia se ponen de acuerdo para resolver problemas concretos, los resultados llegan«, remarcó el mandatario.
La respuesta de Caputo llegó el sábado. «Gracias por el mensaje Alberto«, señaló el funcionario nacional y, a continuación, destacó el trabajo con los mandatarios provinciales para construir «una Argentina más justa y mejor».
«Estas obras son las que verdaderamente influyen en bajar el costo argentino, no las continuas devaluaciones de nuestra moneda, que solo generaron más injusticia y pobreza», sostuvo Caputo.
El paso a paso del expediente
El trámite de la operación ante el Gobierno nacional comenzó formalmente el viernes 4, apenas unas horas después de que la Legislatura aprobara tanto el convenio de traspaso como la autorización para tomar el crédito internacional. Desde entonces, el expediente administrativo tuvo como último movimiento, según pudo consultar Literal, el aval de la garantía registrado el viernes 17.
La autorización para Río Negro se inscribe, además, en una serie de autorizaciones que la Nación viene formalizando con distintas provincias. Hace apenas dos semanas, mediante el Decreto 985/2026 publicado en el Boletín Oficial, se oficializó el contrato de garantía con Chaco para un préstamo de Fonplata por US$ 120 millones, el doble del monto previsto para las rutas de Río Negro.
En ese caso, los fondos para la provincia del norte estarán destinados a obras básicas y a la pavimentación de la Ruta Provincial N° 13.
Con este avance y «opinión favorable» por parte del garante, los funcionarios rionegrinos continuarán trabajando en la documentación técnica y financiera necesaria para presentar la solicitud ante el directorio de Fonplata, una instancia prevista para noviembre.
Lo que se conoce del programa
El programa, denominado “Programa de Recuperación y Gestión Provincial de Corredores Viales Nacionales en el Norte de Río Negro”, establece un plazo de ejecución de cuatro años y contempla un esquema de financiamiento externo con un pari passu del 100%.
De acuerdo con el convenio de garantía suscripto con Nación, el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro a través de Vialidad Rionegrina será el organismo ejecutor y tendrá a su cargo los procesos de adquisición, supervisión y ejecución de las obras. La Unidad Provincial de Coordinación y Ejecución del Financiamiento Externo (Upcefe), en tanto, será responsable de la gestión administrativa y financiera del programa.
Según la documentación del programa, las obras tendrán incidencia directa sobre una población estimada en más de 438.000 habitantes de los departamentos General Roca, Avellaneda y Pichi Mahuida.
A ese alcance directo se suma un impacto indirecto estimado en unos 312.000 habitantes, vinculado con una mejora en el acceso a 81 centros de salud, 15 hospitales, 20 cuarteles de bomberos y distintas dependencias policiales.
El financiamiento, sin embargo, fue duramente cuestionado por la oposición durante su tratamiento legislativo. El bloque PJ-NE votó en contra y planteó que los contribuyentes afrontarán un doble costo, debido a que Nación continuará reteniendo los recursos provenientes del impuesto a los combustibles, mientras la Provincia deberá asumir nuevas obligaciones vinculadas con el mantenimiento de los corredores.
Tras el debate en recinto de la Legislatura, agentes de Vialidad Rionegrina, la Upcefe y especialistas de Fonplata, junto con representantes del Gobierno nacional, realizaron un relevamiento técnico de las trazas. El trabajo permitió evaluar en territorio el estado de los corredores y avanzar en la definición del plan de obras que acompañará el financiamiento.
